В информационном поле проскочила новость о том, что авиакомпании собираются создать единый черный список пассажиров. Если это случится — арбитражников да и обычных пассажиров может ожидать много неприятных сюрпризов.
О том, как это нововведения скажется на всех нас, как обстоят дела сейчас и как избежать неблагоприятных последствий, мы и расскажем в сегодняшнем материале.
Как обстоят дела сейчас
Сегодня внесение в черный список грозит пассажиру разве что знакомством с другой авиакомпанией. То есть фактически ничем.
Да и в целом практика официальных черных списков для российских авиакомпаний была узаконена лишь в 2018 году. И хотя до этого были теневые черные списки для внутреннего пользования, на деле их использовали лишь в отношении особо конфликтных пассажиров.
На сегодняшний момент черные списки официальны, но индивидуальны для каждой авиакомпании. Как, впрочем, и сами недопустимые действия.
Перечислять правила каждой российской авиакомпании мы не будем, но приведем краткую статистику, за что и на какой срок вас могут внести в черный список ТОП-5 популярных авиаперевозчиков страны:
«Аэрофлот» — пожалуй, наиболее жесткая в плане требований компания. Сотрудников «Аэрофлота» инструктируют не оставлять без последствий ни одно нарушение со стороны пассажиров. Так, «Аэрофлот» может внести вас в черный список за невыполнение требований экипажа (например, отказ пристегнуть ремень), создание угрозы жизни и здоровью людей (сюда же могут отнести невключенный авиарежим), курение (в т. ч. электронок), оскорбления в чью-либо сторону или даже за явно шуточную фразу о наличии чего-либо запрещенного. Чуть менее строгие правила в отношении алкогольного опьянения, но лишь в том случае, если пассажир напился тем, что предлагают бортпроводники. По данным АТОР, еще до официального внедрения черных списков в 2018 году в их внутреннем черном списке уже было более 7000 человек.
«Победа» — эта авиакомпания тоже стояла у истоков идеи черных списков. По данным Туристера, лоукостер внедрил практику недопуска пассажиров на борт еще в 2016 году, после того как пассажиры, которые не сумели вовремя добраться до самолета, потребовали авиакомпанию пустить их на борт. В черный список «Победы» можно попасть за невыполнение требований экипажа, создание угрозы жизни и здоровью людей, курение, употребление алкоголя, изменение места посадки (при этом опция изменения места посадки за дополнительную плату у лоукостера есть), расстегивание ремня (отдельным пунктом), порчу или кражу имущества.
«Азимут» — в этой компании более лояльное отношение к пассажирам. Так,, перевозчик готов закрыть глаза на состояние алкогольного опьянения, если оно не доведено до степени, «оскорбляющей человеческое достоинство» (то есть если пассажир не превратился в откровенно пьяное быдло — к нему отнесутся снисходительно). Среди причин добавления в черный список вполне базовые моменты вроде создания угрозы безопасности пассажирам, а также порчи или кражи имущества. Особо громких публичных скандалов по этому вопросу за «Азимутом» замечено не было. Судя по всему, компания сначала пытается решать конфликтные ситуации уговорами и вносит в черный список лишь тех, кто совсем не идет на контакт.
S7 Airlines — этот перевозчик также не является ярым приверженцем идеи черных списков. Фактически на борту самолетов данной компании запрещено курить и создавать угрожающие жизни людей условия. И хотя сам раздел запретов состоит далеко не из двух пунктов, все они просто дают более конкретные пояснения. Впрочем, если верить «Коммерсанту», продвигаемую «Аэрофлотом» инициативу S7 поддержали.
Utair — данную компанию тоже сложно назвать ярой сторонницей идеи черных списков. Хотя она тоже была среди тех, кто подписался под проектом «Аэрофлота». Что касается правил поведения, их также можно упростить до «запрещено курить, быть пьяным, быть под кайфом, и создавать опасные ситуации».
Что будет после создания общего ЧС
В нынешней редакции законопроект предлагает следующие правила:
Черный список становится общим — если вы «не понравились» условному «Аэрофлоту», то другие авиакомпании будут обязаны не оказывать вам свои услуги.
В черный список будут вносить на 3 года — сегодня официально нахождение в ЧС не может быть более года.
К черному списку подключат турфирмы — они также будут обязаны не оказывать услуги тем, кто в него включен. То есть не получится воспользоваться даже чартерным рейсом.
Расширяется перечень запретов — кроме курения, алкогольного и наркотического опьянения и создания опасных ситуаций, планируется внедрение целого ряда новых запретов. Каких именно, пока что неизвестно, но, вероятнее всего, они будут калькой с правил «Аэрофлота».
Впрочем, все может измениться — ведь инициатива еще не внедрена. Возможно, новые правила будут чем-то средним арифметическим между актуальными правилами авиакомпаний.
А возможно, изменения окажутся гораздо более жесткими анонсируемых. Тот же «Аэрофлот», например, вообще призывает приравнивать авиахулиганство к терроризму и не только вносить в черный список, но и сажать минимум на 10 лет.
Также пока непонятно, что будет с пассажирами, уже внесенным в черные списки. Вполне возможно, что тот, у кого 11 месяцев назад (на момент внедрения инициативы) был конфликт с «Аэрофлотом» или «Победой», в одночасье лишится возможности воспользоваться услугами других авиакомпаний на 2 года.
Как вести себя в самолете
В общем, инициатива максимально непрозрачная и вызывает много вопросов. Поэтому призываем наших читателей заранее задуматься о том, как вести себя в самолете, чтобы не возникло недоразумений.
В общем случае правила следующие:
Изучайте регламент конкретной авиакомпании перед каждым полетом и соблюдайте его.
Не поддавайтесь на провокации и не вступайте в конфликты. Если конфликт неизбежен — требуйте от бортпроводников его уладить (это их обязанность).
Выполняйте все требования экипажа (в рамках здравого смысла).
Воздержитесь от никотина, алкоголя и сильнодействующих лекарств на время полета.
Не используйте физическую силу, если нет прямой угрозы вашей жизни. В особенности в отношении членов экипажа — это может закончиться не только внесением в ЧС, но и реальным тюремным сроком.
Подводя итоги
На сегодняшний день правила игры остаются теми же. Да и в целом «Аэрофлот» пытается протолкнуть эту инициативу давно — не факт, что ее примут в ближайшем будущем. Однако рано или поздно авиакомпании протолкнут свои интересы, поэтому старайтесь думать наперед и не создавать себе проблем в будущем. А на этом у нас все, приятных выходных!
